叉车内燃机叉车制动系统手制动、脚制动、试验制动选择阀性能的一级保养技术要求?

　　内燃机叉车制动系统手制动、脚制动、试验制动选择阀性能的一级保养技术要求?
　　答：（1）手制动：润滑手制动器操作杆各销轴.检查和调整使制动蹄片与制动鼓之间的间隙值达0.4-0.6mm,接触面达85％以上.
　　（2）脚制动：润滑各销轴,调整踏板自由行程至10-15mm
　　（3）试验制动选择阀性能：在上下坡道将制动选择阀放到不切断动力的位置,其作用应良好,效果明显.
　　发动机是如何润滑的?
　　答：由于发动机各机件所需要的润滑强度和它们的工作条件有关,工作条件不同的机件对润滑的要求也不相同,因而对不同发动机的润滑方法应有所区别.
　　发动机各机件的润滑按供油方式分为激、溅润滑两种.叉车发动机一般多采用以压力为主,激溅为辅的综合润滑方式.
　　叉车起动后为什么不宜长时间使用非工作挡作业?
　　答：因为非工作挡（一挡、二挡）工作电路中串联有调速电阻.调速电阻将消耗部分电能,以达到减速目的.但这种调速方法有两大缺点：一是消耗电能,不经济.二是长时间使用电阻发热可能引起火灾.因此,叉车起动后不宜长时间使用非工作挡.
　　发生事故应立即采取什么措施进行抢救?
　　答：发生事故做应立即采取措施进行抢救,防止扩大损失.迅速收集事故情况,在不扩大损失的情况下,保持事故现场.并应在当日速报上级主管部门,重大、大事故要报铁道部,有关人员应立即到事故现场组织抢救和分析处理.
　　机油与冷却水相混的原因是什么?
　　答：机油与冷却水相混有两种情况：（1）在整个冷却系统都有油、水相混现象.（2）仅在油底壳内发现有水.种情况是油道破裂与水道相通了.后一种情况是汽缸床垫上火花塞冷却堵塞渗漏造成的.发现以上情况,应及时修复处理.