中国军用无人机锂电池项目通过组评审
来源：广州腾云航空无人机培训学校时间：2017/8/1 14:42:00
中国长城(000066)7月31日在其公众号发文称，公司下属公司武汉中原长江科技发展有限公司承担的海军某型无人机用航空锂离子蓄电池系统项目通过组评审，这标志着公司锂离子蓄电池系统在航空方面的应用进入了一个全新的阶段。该项目计划于今年12月前完成试样评审，预计2018年8月装机首飞。项目采用公司自主研发的高比能高功率锂离子蓄电池和机载电池管理系统设计制备关键技术。
以大疆精灵3为例，它采用的智能锂电池在与飞控数据融合后可实现三级电压预警保护措施。
级：当检测到电量剩余30%时，开始报警，提示用户应该注意剩余电量，提前做好返航准备；第二级：当检测到剩余电量仅够维持返航时，开始自动执行返航；而这个时间点的把握，与飞行距离、高度有关，是智能电池数据与无人机飞控数据融合后实时计算出来的。
第三级：当检测到剩余电量都不足以维持正常返航时（例如返航途中遇到逆风，则有可能超出预估的返航时间），则执行原地降落，以大限度避无人机因缺电导致坠毁。
续航时间的计算结果与飞行距离、飞行高度、当前电机输出功率等因素有关。笔者提醒各位看官，这些因素都是动态变化的，而且变化幅度有可能很大，所有数据都需要实时计算，这对于智能锂电池管理芯片、算法设计都会提出极高的要求。目前锂电池已经大行其道。众所周知，锂电池充电，是有特殊要求的。如果读者感兴趣，可以查阅相关资料，这里不再赘述，当然这只是其一。其二是，目前大量锂电池组采用了多电芯串并形式，由于电芯个体差异，导致充电和放电不可能做到均衡，因此一套完善的充电管理电路就显得尤为必要了。而这，就是智能锂电池要具备的第二项功能——对锂电池组进行完善的充电管理，以及放电管理。
解决电池电量检测问题催生智能电池传统的电池要检测电压，需要额外连接检测装置，比如电压表等等，而且这种检测不能在飞行过程中实时进行。有没有更方便更直观的方式，来让用户知晓电池的实时剩余电量以及其他讯信呢？是的，这就需要电池管理电路来完成了。
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